Магдалена Динева
Протестиращи се събират на КПП - Карнобат тази събота, за да изразят своето недоволство от състоянието на пътната настилка по път II-73 Карнобат – Шумен в област Бургас.
Ден преди протеста организаторът Ирена Ангелова се срещна с репортер на „Черноморски фар“, за да разкаже откъде е започнало всичко. По думите ѝ проблемът е от години, а първият протест, който тя е организирала, е бил още през лятото на 2023 г.
„Всичко започна преди три години, от лятото на 2023 година. Отново пътят беше в окаяно състояние. Тогава през месец юли организирах първия протест във връзка със състоянието на пътя. Тогава отново поканихме АПИ, МРРБ. Те не уважиха нашата покана. Но след това успяха да позакърпят малко пътя“, разказа Ангелова.
Тогава въпросът, който местните са поставили, е бил кога ще се прави основен ремонт, тъй като „не е само за кръпки“. Според думите ѝ отговорът е бил, че се очаква ремонтът да започне през 2025 г. „Търпеливо чакахме дотогава“, каза тя, но междувременно състоянието на пътя се е влошавало, защото „кръпките са временни“.
„Към днешна дата, вече 2026 година, състоянието е същото, ако не и по-лошо“, допълни организаторът.
Ангелова посочи, че през декември 2025 г. е изпратено ново писмо с искане пътят да се ремонтира спешно, заедно с подписка. По думите ѝ в подписката са се подписали около 1400 души от общините Карнобат и Сунгурларе – „основните ползватели на пътя“, като изключим „транзитно минаващите, които са от цяла България, да не кажа даже и извън България“.
„Тук не говорим за някакъв четвъртокласен път, общински, селски, говорим за второкласен път, транзитен, който е връзката между Южна и Северна България, който е изключително натоварен“, подчерта тя. По думите ѝ товарните автомобили, които са се движели по Айтоския проход, вече са пренасочени и минават през Ришкия проход.
Организаторът коментира и конкретни сигнали от шофьори, след като е дала публичност на проблема: „с мен се свързаха десетки хора, които се оплакват от спукани гуми, счупени джанти, ремонти по предната част на автомобила. Излишни пари… при положение, че са изрядни данъкоплатци, плащат си винетките, ТОЛ такси“.
Позицията на АПИ
Отговорът на АПИ от края на 2025 година е следният: „Във връзка с постъпили в Агенция „Пътна инфраструктура“ Ваши писма за некачествена и опасна настилка на път II-73 Карнобат - Шумен в отсечката Карнобат – с. Вълчин и искане за извършване на проверка (целенасочена инспекция по пътна безопасност) на участъка, Ви информирам, че АПИ е предприела мерки за цялостното и трайно подобряване на пътната настилка в участъка като за трасето е предвиден основен ремонт, който е на етап изготвяне на технически проект. Това е най-доброто и ефективно решение за общото подобряване на състоянието на пътя, което предвид законоустановените процедури отнема повече време.
До началото на основния ремонт АПИ, чрез своето поделение Областно пътно управление Бургас, реализира необходимите дейности по текущо поддържане на отсечката. През 2024 г. в участъка от км 43+500 до км 90+322, преминаващ през селата Лозарево, Вълчин и Прилеп, включително Ришки проход, бяха изкърпени и възстановени над 78 000 м² от най-компрометираните и деформирани участъци на настилката. Извършено е машинно подравняване на банкети, почистване на окопи и канавки, премахване на растителност и твърди битови отпадъци, което значително подобри отводняването и общото състояние на пътя.
През юни и юли 2025 г. в участъка от гр. Карнобат до с. Лозарево бяха осъществени допълнителни текущи ремонти, които включваха изкърпване на компрометирани зони, подмяна на пътни знаци, полагане на хоризонтална маркировка, машинно оформяне на банкети, почистване на окопи, канавки, зони за краткотраен отдих и премахване на храстовидна и дървесна растителност. Тези дейности допринесоха за подобряване на общото състояние на пътя и безопасността на пътуващите.
По отношение на искането Ви за извършване на проверка – целенасочена инспекция по пътна безопасност, Ви информирам, че подобна инспекция се извършва по реда на чл.26 от Наредба за процедурите за управление на безопасността на пътната инфраструктура и съгласно ал. 1 това се прави въз основа на: 1. констатациите от цялостна оценка на безопасността на пътната мрежа; 2. преценка на администрацията, управляваща пътя. Съгласно получената цялостната оценка от Държавна агенция „Безопасност на движение по пътищата“ (ДАБДП), републикански път II-73 не е включен в плана на участъците за инспектиране. Въпреки това, след подадения сигнал, същият ще се наблюдава, за да бъдат анализирани видовете пътно транспортни произшествия с цел, при необходимост, да се премине към допълнителни действия за повишаване на безопасността.
Съзнаваме, че въпреки предприетите мерки, текущото поддържане и частичните ремонти на път II-73 водят до по-краткотраен ефект поради общото влошено състояние на участъка. Ето, защо вниманието ни е насочено към ускоряване на процедурата за основния ремонт на трасето, максимално ефективно поддържане на пътя в безопасно експлоатационно състояние и постоянни наблюдения на нивата на безопасност.
Уверявам Ви, че Агенция „Пътна инфраструктура“ изключително цени конструктивната комуникация с гражданите, която е най-полезният начин за взаимодействие при решаване на въпроси, свързани с поддържането, развитието и безопасността на републиканската пътна мрежа“.
„Направиха реално само 5 км изкърпване“
Ирена Ангелова коментира писмото на АПИ по следния начин: „Те направиха реално само 5 км прилично изкърпване. Аз мога да кажа, че това, което е написано, е неистина. Те не направиха прилично изкърпване на цялата отсчека от Лозарево до Карнобат, а спряха точно на село Невестино. Прилично изкърпени са единствено 5 км - с премахване на горния слой и асфалтиране. Отсечката от село Невестино до КПП-Карнобат е в окаяно състояние. Да не говорим, че през тези 2 месеца аз минах и по пътя между село Вълчин и Лозарево, а там вече дупките са огромни. Как не го видяха, докато правиха инспекция… това просто е неглежиране на проблема, и то на най-високо ниво“, категорична е Ангелова.
По думите ѝ именно това е причината жителите на двете общини отново да излязат на протест и да поставят исканията си публично.
Ангелова каза още, че е изпратила покани за протеста до АПИ, омбудсмана на България, Министерството на регионалното развитие и благоустройството и Областна администрация – Бургас. Притесненията, които тя поставя, са и свързани с ежедневното извозване на ученици от общините Сунгурларе и Карнобат по този път: „и не е нужно да чакаме да стане най-лошото, за да се вземат мерки“.
Протестът ще бъде реализиран под формата на автошествие. То ще стартира от КПП-Карнобат, ще стигне до Лозарево и ще се върне обратно, като скоростта ще бъде 20–30 километра. За шествието са уведомени кметовете на двете общини, както и полицията.
След последния отговор от АПИ, Ангелова е изпратила още едно писмо – на 25 февруари 2026 г., като към момента все още няма отговор.
Самата Ирена Ангелова е от Сунгурларе, постоянният ѝ адрес е там. Живяла е там до лятото на миналата година. От тази година живее в Бургас, но въпреки всичко тя продължава да ползва проблемния път ежедневно.
