Георги РУСИНОВ
Замърсяването на въздуха в Бургас продължава да бъде сериозен проблем, като един от основните източници са моторните превозни средства. Данните показват, че автомобилният трафик генерира над 30% от фините прахови частици (ФПЧ) и цели 90% от бензена в градска среда.
По информация, изнесена от Стоян Грозев – общински съветник и председател на екологичната комисия, средностатистически автомобил на възраст 9-10 години с екостандарт EURO 5 и годишен пробег около 15 000 км отделя между 2 и 2.5 тона въглероден диоксид. Освен това емисиите включват между 1 и 3 килограма азотни оксиди и десетки грамове фини прахови частици.
Проблемът се задълбочава от непрекъснатото увеличаване на автомобилния парк. В Бургас вече са регистрирани над 200 000 моторни превозни средства, като през последните 3–4 години броят им нараства с около 10 000 годишно. Това поставя сериозен натиск върху качеството на въздуха и изисква спешни и последователни мерки за ограничаване на вредните емисии.
„Необходими са поредица от мерки за ограничаване на вредното въздействие от МПС върху въздуха“, подчерта Грозев.
Според него усилията на местно ниво – като насърчаване на разделното събиране и ограничаване на отоплението на твърдо гориво, са важни, но недостатъчни на фона на глобалните процеси.
Сериозно влияние върху качеството на въздуха оказват и военните конфликти в Украйна и Близкия изток. Разрушаването на промишлени обекти, петролни рафинерии и складове за горива води до освобождаване на огромни количества токсични вещества, тежки метали и сажди. Тези замърсители не остават локализирани, а се разпространяват чрез въздушните течения и имат трансграничен ефект.
